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減速機圖紙 / News Center

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2317-06

F系列減速電機改進型密封結(jié)構(gòu) F系列減速電機改進型密封結(jié)構(gòu)。在上篇文章里，我們分析了各種軸端動密封結(jié)構(gòu)形式，提出了傳統(tǒng)的軸端動密封已經(jīng)適應不了實際生產(chǎn)中的需要，所以在這篇文章里大致講解下平行軸減速機改進型密封結(jié)構(gòu)
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2317-06

S系列減速電機軸端動密封常用結(jié)構(gòu)比較 S系列減速電機軸端動密封常用結(jié)構(gòu)比較。蝸輪蝸桿減速機是機械設備廠常用的款機器，但對其軸端（動密封）潤滑油滲漏問題，制造廠家并沒有引起重視，而只是直沿用以前的結(jié)構(gòu)設計，給廠家?guī)砹撕艽蟮穆闊?，就此問題，作者談些對這...
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2217-06

R系列減速電機動密封點的治漏方法 R系列減速電機動密封點的治漏方法。斜齒輪減速機的輸入軸、輸出軸和殼體軸承端面結(jié)合面之間的密封稱為“動密封點”,R系列減速電機上下殼體端面及其它結(jié)構(gòu)性聯(lián)接面的密封稱為“靜密封點”,當動靜密封點的密封失效后，這里便成為...
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2217-06

K系列減速電機軸承位變形和下殼開裂故障 K系列減速電機軸承位變形和下殼開裂故障。K系列減速電機廣泛用于帶式輸送機和各大裝卸機械。在使用過程中，由于震動和沖擊等因素，些錐齒輪減速機箱體的二軸和三軸的軸承位出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形：錐齒輪減速機箱體軸承座，形成以上下方...
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2217-06

F系列減速電機軸承間隙調(diào)整 F系列減速電機軸承間隙調(diào)整。平行軸減速機在運行過程中，會出現(xiàn)噪聲大、振動劇烈的情況，這種情況般來說，都是軸承間隙過大導致的，下面介紹下F系列減速電機軸承間隙的調(diào)整方法
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2217-06

S系列減速電機軸承箱體漏油的處理技巧 S系列減速電機軸承箱體漏油的處理技巧。蝸輪蝸桿減速機漏油和軸承箱體軸向漏油是個普遍存在的問題同，之前有客戶反映，因為S系列減速電機和部分風機軸承箱體漏油，導致每三天必須補加潤滑油約6千克，既浪費了財力，又給現(xiàn)場的檢...
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2117-06

R系列減速電機軸承間隙調(diào)整方法 R系列減速電機軸承間隙調(diào)整方法。斜齒輪減速機是工業(yè)企業(yè)中應用為廣泛的傳動裝置，而R系列減速電機中各軸的軸承間隙調(diào)整好壞,是斜齒輪減速機能否持續(xù)穩(wěn)定運行的關鍵。R系列減速電機運行段時間后，由于各部件間相互的磨損，會導...
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2117-06

K系列減速電機齒輪修復 K系列減速電機齒輪修復。當大型K系列減速電機發(fā)生故障，錐齒輪減速機制造廠家要求整機拆卸下來，返廠維修，整個修理加上往返運輸需要很長的時間，對正常生產(chǎn)影響很大，為了盡量減少故障對生產(chǎn)的影響，有些問題，我們可以嘗試對...
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2117-06

F系列減速電機振動問題 F系列減速電機振動問題。F系列減速電機自投入運行以來始終保持在較為良好與正常的運行狀態(tài)。有客戶反映，平行軸減速機在運行過程中出現(xiàn)大齒輪及小軸瓦振動頻率提高，振動噪音過大的問題。振動速率極限值出現(xiàn)在箱體位置，該位置...
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2117-06

S系列減速電機結(jié)構(gòu)改進建議 S系列減速電機結(jié)構(gòu)改進建議。S系列減速電機是傳動機械中重要的基礎件，內(nèi)蝸輪蝸桿減速機的設計、生產(chǎn)早已經(jīng)制訂標準，形成系列。外S系列減速電機除了性能突出外，還在齒輪，蝸輪設計、安裝方式等方面較為先進實用，現(xiàn)將筆者了解...
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2017-06

R系列減速電機齒輪變形如何處理 R系列減速電機齒輪變形如何處理。要想有效解決R系列減速電機齒輪變形問題，先要弄清楚，究竟是什么原因才導致斜齒輪減速機齒輪變形。這主要是在使用斜齒輪減速機工作時，由于過載或潤滑失效等原因，使齒輪發(fā)生變形，如彎曲、扭...
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2017-06

淺談K系列減速電機發(fā)熱和齒面問題 淺談K系列減速電機發(fā)熱和齒面問題。隨著我工業(yè)企業(yè)的高速發(fā)展和錐齒輪減速機行業(yè)的不斷進步，K系列減速電機在醫(yī)療設備、航天企業(yè)及交通運輸?shù)刃袠I(yè)的應用范圍越來越廣泛，已經(jīng)成為當前社會發(fā)展不可或缺的部分。K系列減速電機般在...
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2017-06

F系列減速電機的防治措施 F系列減速電機的防治措施。平行軸減速機在長期工作中很容易出現(xiàn)問題，對于F系列減速電機磨損、滲漏等常見問題，我主要采用補焊及刷鍍等問題，磨損程度嚴重的就采取更換零部件的措施，但是這些并不能使得問題得到根本的解決，反...
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2017-06

S系列減速電機的軸系故障 S系列減速電機的軸系故障。蝸輪蝸桿減速機的問題主要出在齒輪和軸系兩大方面，從設計到制造到保護都存在著潛在的漏洞。在設計方面，蝸輪蝸桿減速機齒輪的齒數(shù)、齒形、嚙合間隙等細節(jié)，如果設計不合理，很容易造成S系列減速電機...
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1917-06

R系列減速電機的潤滑方案 R系列減速電機的潤滑方案。斜齒輪減速機的齒輪箱選的潤滑方式是使用齒輪油，齒輪油具有潤滑性好、冷卻效果好、功耗損失小等優(yōu)點，但直存在問題是，很容易在運輸過程及使用中密封不嚴而漏油，還有換油周期短必須經(jīng)常換油
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1917-06

偏心套在K系列減速電機裝配中的應用 偏心套在K系列減速電機裝配中的應用。K系列減速電機以其承載能力大、傳動效率高、使用壽命長等點，廣泛應用于風電、煤礦、冶金、水泥各行業(yè)。目前的趨勢是，錐齒輪減速機正逐步朝大型化發(fā)展。因為它的齒面硬度較高，齒輪磨損緩...
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1917-06

F系列減速電機功率的要求與正確使用 F系列減速電機功率的要求與正確使用。平行軸減速機的功率是閉式傳動裝置中所有靜止與旋轉(zhuǎn)零件的總機械功率的額定值。閉式傳動裝置的小計算零件功率決定了齒輪箱的功率，在兩倍載荷下循環(huán)10000次，加上在100%載荷下運轉(zhuǎn)小時條件...
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1917-06

S系列減速電機拆裝及結(jié)構(gòu)解析 S系列減速電機拆裝及結(jié)構(gòu)解析。由于原動機轉(zhuǎn)速較高，為了滿足生產(chǎn)中電機運轉(zhuǎn)速度的需要，往往在工作機與原動機之間設置專門的降速變換裝置，這種降速變換裝置稱為蝸輪蝸桿減速機。S系列減速電機就是很常用的款減速裝置
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1717-06

R系列減速電機中齒輪的失效形式 R系列減速電機中齒輪的失效形式。R系列齒輪減速馬達齒輪輪齒的主要失效形式：斜齒輪減速機內(nèi)部的齒輪傳動屬閉式齒輪傳動，潤滑良好，無雜質(zhì)的影響，齒輪常見的失效形式有折斷，點蝕，膠合，磨損和塑形流動
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1717-06

K系列減速電機噪聲的根源 K系列減速電機噪聲的根源。錐齒輪減速機的主要噪聲源是嚙合齒輪，影響它的主要因素有：設計參數(shù)，制造精度與它的工作條件。由生產(chǎn)實踐中可知：K系列減速電機的噪聲值隨著中心距的增大，轉(zhuǎn)速的升高和傳動比的減小而增大