減速機(jī)型號 / News Center
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0716-12
直交軸減速機(jī)的常見故障分析 直交軸減速機(jī)發(fā)熱和漏油:直交軸減速電機(jī)為了提高效率般均采用有色金屬做軸,軸身則采用較硬的鋼材,由于它是滑動摩擦傳動,在運(yùn)行過程中就會散發(fā)出較高的熱量,使HG系列減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異,從而在各配合面...
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0716-12
齒輪油對F97減速機(jī)的作用 齒輪油對F97減速機(jī)的作用。各位讀者朋友們下午好,VENTE小編準(zhǔn)時與你分享減速機(jī)資訊,我們今天討論的是齒輪油對F系列減速機(jī)的作用,F(xiàn)57減速機(jī)都是需要用潤滑油與齒輪油的,齒輪油的用法也是非常的講究的,我們來看下: 齒輪油...
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0716-12
R系列減速機(jī)的調(diào)速方法 要通過R系列減速機(jī)來調(diào)節(jié)電機(jī)的轉(zhuǎn)速時般都需要確定電動機(jī)的類型和規(guī)格,還有電機(jī)的轉(zhuǎn)速、功率和啟動特性等,短時過載能力與轉(zhuǎn)動慣量的數(shù)據(jù)也是非常的重要,如果沒辦法確定以上的類型與規(guī)格,所以就沒辦法調(diào)節(jié)減速機(jī)的轉(zhuǎn)速。R57...
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0616-12
NMRV減速機(jī)零碎關(guān)鍵技術(shù) NMRV減速機(jī)設(shè)計完成后,調(diào)入零件設(shè)計計算模塊中,以判別NMRV063減速機(jī)零件強(qiáng)度、剛度等能否滿足要求。初完成設(shè)計繪圖體化。設(shè)計人員可在界面上直接實(shí)時修正尺寸、參數(shù),也可直接失掉兩頭設(shè)計后果,并可實(shí)時調(diào)用圖庫以更新構(gòu)造圖...
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0616-12
S系列減速機(jī)壞境體系設(shè)計及開發(fā)運(yùn)用 S系列減速機(jī)零碎設(shè)計目的本零碎按如下目的設(shè)計:各零件設(shè)計繪圖體化并使零件具有參數(shù)化繪圖功用,防止設(shè)計與繪圖相別離,且既對常用減速器及零部件的品種和構(gòu)造停止了開發(fā),又具有對減速器開發(fā)的通用性;基于gt技術(shù)樹立S87減速...
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0616-12
TKM48減速機(jī)的動力學(xué)研討分析 TKM48減速機(jī)的動力學(xué)研討分析。大家好,VEMT小編又來了,K57減速機(jī)貼心小管家就是,本期是傘齒輪減速機(jī)時間,當(dāng)然就是我們的招牌產(chǎn)品之K系列減速機(jī)啦,這期呢他想給大家講講他的動力學(xué)方面的知識,是很專業(yè)的哦,朋友們千不能錯...
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0616-12
直交軸減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)不正常與發(fā)熱 之前有客戶反應(yīng)直交軸減速機(jī)的電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常,軸承也異常發(fā)熱。其實(shí)HG減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常是因?yàn)殡姍C(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會劇烈振動引起的軸承發(fā)熱。拆開電樞與磁極轉(zhuǎn)子并檢查電機(jī)的軸承是否嚴(yán)重缺乏潤滑油脂而造成軸承嚴(yán)重磨損和電動機(jī)...
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0616-12
F107減速機(jī)的法蘭連接工藝 F107減速機(jī)的法蘭連接工藝。各位關(guān)注VEMT減速機(jī)資訊的朋友們,下午好!見天小編跟大家講些不樣的F57減速機(jī)知識,那就是F系列減速機(jī)的法蘭連接工藝,讓我們起進(jìn)入今天的主題吧: 法蘭連接是F系列減速機(jī)的重要連接方式,法蘭種類...
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0616-12
R系列減速機(jī)的軸承拆裝與維護(hù) 對R系列減速機(jī)采用多這樣的結(jié)構(gòu),就可以大大的降低轉(zhuǎn)速了。而且R57減速機(jī)般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備,把電動機(jī)、電機(jī)或者其能高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸的齒數(shù)少的齒輪嚙合,輸出抽上的大齒輪都能達(dá)到減速的目的。所...
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0516-12
NMRV減速機(jī)磨合期該注意什么問題 NMRV050減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)歷程中,零件外貌的凹凸部門互相嵌合摩擦,磨落上去的金屬碎屑,又作為磨料,繼承到場摩擦,越發(fā)速了零件共同外貌的磨損。因而,NMRV減速機(jī)磨合期內(nèi)輕易形成零部件(特殊是共同外貌)的磨損,磨損速率過快。
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0516-12
S系列減速機(jī)齒輪傳動精度設(shè)計 要求齒輪副有得當(dāng)?shù)凝X側(cè)間隙(嚙合輪齒的非事情面間的間隙,以賠償S87減速機(jī)熱變形和儲存光滑油。)差別用處和差別事情條件的S系列減速機(jī)齒輪及齒輪付對上述四項要求的偏重點(diǎn)是差別的。比方,控制體系或隨動體系的分度傳動的偏重...
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0516-12
TKM48減速機(jī)聯(lián)軸器的常見問題 TKM48減速機(jī)聯(lián)軸器的常見問題。大家好,你們身邊的減速機(jī)小管家-VEMT小編準(zhǔn)時出現(xiàn),和大家起學(xué)習(xí)交流了,本期的主角是K系列減速機(jī),聯(lián)軸器是減速機(jī)連接設(shè)備的重要部件,常見問題也是會有的,本文就是介紹聯(lián)軸器的常見問題以及如...
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0516-12
直交軸減速機(jī)工作溫度異常原因 不論對于任何記起來說,正常的工作溫度是指直交軸減速機(jī)在設(shè)計預(yù)期的壽命中,運(yùn)行時達(dá)到的正常的溫度,如果HG系列減速機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生的溫度長期超過了機(jī)械極限工作溫度,就會加快緣材料的老化,從而大大的縮短了直交軸減速機(jī)的使用...
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0316-12
如何判斷F107減速機(jī)軸承的好壞? 如何判斷F107減速機(jī)軸承的好壞?各位讀者朋友下午好!小編又準(zhǔn)時的出現(xiàn)與大家起學(xué)習(xí)減速機(jī)資訊啦!今天上午的時候小編跟大家說了關(guān)于軸承壽命的相關(guān)文章,只有好的軸承才會擁有更長的使用壽命,那么我們 如何判斷F系列減速機(jī)軸...
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0316-12
R系列減速機(jī)的軸承壽命分析 R系列減速機(jī)實(shí)際壽命大不相同。此外還有數(shù)種不同定義的軸承壽命,其中之即所謂的工作壽命,工作壽命表示的是某軸承在損壞之前可達(dá)到的實(shí)際壽命是由磨損、損壞通常并非由疲勞所致,而是由磨損、腐蝕和密封損壞等系列原因造成。R...
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0316-12
S系列減速機(jī)材料和許用應(yīng)力 因?yàn)镾67減速機(jī)濕式摩擦副直接接觸.亡作時,壽命較低,且有膠合或燒傷的危險。通常S系列減速機(jī)采用高牽引系數(shù)的潤滑油和采取適當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)措施加以解決。濕式摩擦副的承載能力、般也比摩擦系數(shù)大的非金屬對鋼(或i 鑄鐵)的摩擦副高得...
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0316-12
NMRV減速機(jī)傳動零件分類 還要留意NMRV30減速機(jī)帶輪軸孔尺度與電動機(jī)軸或減速器輸入軸尺度是不是相適應(yīng)。NMRV減速機(jī)外的傳動,通常常用帶傳動、鏈傳動或開式齒輪傳動。規(guī)劃時需求:傳動零件與其他部件的協(xié)調(diào)疑問。因?yàn)閹鲃邮浅S玫臏p速器外傳動,這兒...
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0316-12
TKM58減速機(jī)模塊化設(shè)計 TKM58減速機(jī)應(yīng)盡量避免采用特種成形方法,特種材料,特種設(shè)備及工裝等,以免增加制造、裝配或維修難度及成本。K67減速機(jī)可維修性要求:功能模塊選擇時還應(yīng)注意使其成為個相對獨(dú)立的可更換模塊,這樣在損壞或出現(xiàn)故障時易于維修...
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0316-12
F107減速機(jī)軸承間隙的調(diào)整 F107減速機(jī)軸承間隙的調(diào)整。各位定時查看VEMT減速機(jī)資訊的朋友們上午好!又到了VEMT小編和大家起學(xué)習(xí)的時刻啦,今天我們來深入的了解、發(fā)現(xiàn)F系列減速機(jī)軸承間隙的調(diào)整方法,下面讓我們起進(jìn)入主題吧! F系列減速機(jī)是工業(yè)企業(yè)中...
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0216-12
直交軸減速機(jī)聯(lián)軸器的相對位移 因而直交軸減速機(jī)對其必須加以重視。不平衡的程度(不平衡量U)通常用轉(zhuǎn)子的質(zhì)量和質(zhì)心到轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)軸線距離r的乘積mr來表達(dá),稱為質(zhì)徑積。HG減速機(jī)也有用單位質(zhì)量的質(zhì)徑積來表達(dá)的,質(zhì)徑積是個與轉(zhuǎn)子質(zhì)量有關(guān)的相對量,而偏心距...
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